色んな顔の「ヨコハマ」を楽しめる！みなとみらい線全駅下車の旅

景色は悪いが走っているエリアは素晴らしい、みなとみらい線

みなとみらい線には何度も乗っているが、ブログ記事にしようと思ったことはなかった。

地下を走っていて、車窓がつまらないからだ。

しかし、通るエリアは「これぞ横浜」と呼べる所ばかりで、何らかの形で取り上げたいと思っていた。

そこで思い付いたのが、全駅下車だ。

みなとみらい線は全６駅しかなく、また本数が多いため、１日で全ての駅に降り立つことが可能だ。

今回は１日乗車券を使って、みなとみらい線全駅に降り立ってみた。

新高島は新しいビルが建ち並ぶ

まずは、横浜駅にやって来た。

東急東横線の赤いラインの車両に乗り、一駅先の新高島で下車する。

みなとみらい線で唯一、各駅停車しか停まらない駅だ。

ホームはやや暗い照明と無機質な壁で、クールな雰囲気だ。

新興のエリアのため、築年数の浅い企業のビルやタワーマンションが並び、整然としている。

一方で、博物館などの娯楽施設が集まっているのも特徴といえる。

おすすめは、京急ミュージアムだ。

京急ファンなら必見の、車両やジオラマが展示されている。

みなとみらいは近未来のような駅に注目

ホームに戻り、やって来たメトロ副都心線の車両に乗る。

次の駅はみなとみらいだ。

この駅は、何度来ても圧倒される。

地下３階から地上１階までを結ぶエスカレーターと、フロアを俯瞰できる吹き抜けが、その理由だ。

エスカレーターを登る間に読める謎の石碑や、ぶら下がった巨大なスヌーピーにも、目が釘付けになる。

建てられてから何年も経つが、未だに近未来感が溢れている。

馬車道は歴史的な建物が混ざるオフィス街

登ってきた長い長いエスカレーターを下り、ホームに戻る。

東急の車両に一駅だけ乗る。

近未来だったみなとみらいとは打って変わり、馬車道はレンガ模様でレトロな雰囲気だ。

改札を出た所には、明治時代の建物の遺構が飾られている。

地上に出ると、オフィス街が広がっている。

しかしコンクリートのビルに混ざって、法務局や歴史博物館といった古い建造物が混ざっている。

文明開化の時代を感じることができる。

日本大通りは外国みたいな通りとハマスタがある

ホームに戻り、みなとみらい線の車両に乗った。

この車両は、他路線の車両よりも遭遇率が低い。

次は日本大通りだ。

横浜DeNAベイスターズの選手の写真が、ホームやエスカレーターの壁を占拠している。

駅名にもなっている日本大通りは、ヨーロッパを思わせる広い道だ。

大きな木々が並び、横浜スタジアムに通じている。

日本大通り沿いの面白いスポットが、『放送ライブラリー』だ。

昭和・平成のテレビ番組やCMを、無料で２時間まで観ることができる施設だ。

特にCMは、動画配信サービスが発達した今日でも合法的に観るのが難しいので、貴重な場所といえる。

元町・中華街は絶景が楽しめる

あっという間に、終点の元町・中華街に到着する。

ホームやエスカレーターのモチーフは、明治〜昭和初期のモノクロ写真だ。

改札のひとつを抜けると、すぐに元町に着く。

このエリアで個人的に好きなスポットは、港の見える丘公園だ。

元町方面の改札の近くに、港の見える丘公園へショートカットできるエスカレーターがある。

何基もあるエスカレーターを上り、アメリカ山公園という庭園を抜け坂を登ると、港の見える丘公園に着く。

公園では、横浜の港を一望できる。

主塔がＨの形をしたベイブリッジや、複雑なカーブを描く高速道路、行き交う様々な船など、見ていて飽きない。

１日乗車券で７７０円もお得に

今回利用した１日乗車券は、４６０円だ。

横浜〜元町・中華街の各駅で下車し、さらに元町・中華街から横浜に引き返すと、合計１２３０円かかる。

１日乗車券により、７７０円安く乗ることができた。

まとめ

今回は１日で、みなとみらい線の全ての駅に降り立ってみた。

文明開化から近未来、ビジネス街から観光地まで、みなとみらい線沿いには様々な魅力があると再認識できた。

また、１日乗車券で安く巡れることも分かった。

何年か経ったら、再度やってみようと思う。

2025年6月下車