様々な色の車両が、家の間を縫って走る　京王井の頭線

渋谷の他路線から離れた、京王のターミナル

渋谷は日々工事が行われ、駅の位置が変わってきている。ＪＲも私鉄も、以前より改札同士が近づいている。

例外的に、未だに遠く感じるのが、京王井の頭線だ。井の頭線は、渋谷〜吉祥寺を結んでいる。

８種類もある、井の頭線だけのデザインの車両

井の頭線の車両は、他の京王の路線とは異なるデザインが採用されている。理由は、レールの規格の違いだ。2026年現在走っているのは、全て1000系だ。

５両編成で、前面は２枚の窓があり、側面はステンレスに帯が巻かれているのが特徴だ。前面と帯の色は７色ある。この他、レインボーカラーの車両も１編成だけある。

トンネルから街中に出る駒場東大前

今回は、渋谷から各駅停車に乗った。所要時間は約３０分であり、急行に比べて１０分ほど長い。発車すると、渋谷の低地からトンネルを登っていく。

次の神泉も、トンネルとつながった駅だ。

トンネルを出ると、住宅街の間を走っていく。駒場東大前に着く。

急行の待ち合わせをする明大前

線路の両側には、住宅が並んでいる。家の間を縫って走るような感覚が続く。

すれ違った車両は、オレンジ色、水色、緑色など、それぞれ異なる色合いだった。

列車は、明大前駅に着く。京王線と乗り換えができる駅だ。急行の待ち合わせのため、しばらく停車する。反対方面の急行が通過した後に、反対方面の各駅停車が待機する。

少し待っていると、吉祥寺方面の急行が去っていった。ピンク色だ。本当に色とりどりだと感心していると、発車時間となった。

一瞬だけ開けた所を走る高井戸、車両基地のある富士見ヶ丘

列車はまた住宅街を走っていく。

高井戸に着く直前のみ建物が途切れ、広く町並みを見渡す光景が見られる。なお、高井戸は京王線の下高井戸からは大分離れている。

再び、家々が立ち並ぶエリアに入った。富士見ヶ丘に着くと、車両基地が併設されているのが見える。ここでは、紫色の車両を見かけた。

線路からも緑豊かなのが分かる井の頭公園

列車は、井の頭公園に着く。線路からは一瞬、木々に囲まれた公園を高い位置から見渡せる。

井の頭公園は広大な池があり、周りを飲食店、寺院、水族館などが囲んでいる。池の周りを一周するだけでも、都会のオアシスを感じられる。

南北ともにお洒落な街が広がる終点・吉祥寺

井の頭公園から吉祥寺までは、あっという間だ。

吉祥寺は、南北ともに見どころがある駅だ。南口にはマルイがあり、井の頭公園も徒歩圏内だ。

北口にはパルコと東急百貨店があり、商店街も広がっている。古着屋や喫茶店が多いのも多く、洒落た雰囲気だ。

まとめ

京王井の頭線は、色とりどりの車両が住宅の間を走る路線だ。流行の最先端の街と緑のあるお洒落な街を結ぶ路線ながら、車窓には意外と生活感が感じられた。

また、６色の車両を見ることができ、謎の達成感があった。

2026年8月乗車